در مواقع بحراني همچون سيل و زلزله، نيروهاي امداي براي نگهداري مواد دارويي و اکسن ها نياز به يخچالي دارند که بدون استفاده از انرژي الکتريکي و با استفاده از انرژي هاي جايگزين مانند انرژي خورشيدي، انرژي اتلافي خروجي اگزوز خودروها و باد کار کند.

اگرچه بازشناسي خودکار پلاک خودرو از مسائل مورد توجه در حوزه پردازش تصاوير ترافيکي است، ولي در مواقعي اين تصاوير به دليل پايين بودن کيفيت دوربين و يا به دليل زياد بودن فاصله از خودرو، اطلاعات چندان مفيدي در اختيار سامانه بازشناسي خودکار پلاک قرار نمي دهند.

توسعه سامانه هاي کمک به راننده از مهمترين مقولات در آينده نزديک صنعت خودرو است. توسعه سامانه هاي کمک به راننده به دو حوزه بينايي جاده و سيستم هدايت خودرو تقسيم مي شود.

کیسهٔ هوا یا ایربگ یک وسیلهٔ ایمنی مدرن در برخی از خودروهاست که در زمان تصادف خودرو پر از باد شده و به شکل بالش بین سرنشین و بدنه خودرو در نقش حفاظی نرم قرار می‌گیرد.

جیغ ترمز در سالهای اخیر، به موضوعی مهم برای درجه بندی سیستم ترمز و میزان راحتی سفر وسایل نقلیه تبدیل شده است.

اولين بار ايده سيستم ترمز ضد قفل در سال ۱۹۰۵ در کشور آلمان مطرح گرديد. در سال ۱۹۴۷ اولين ترمز ضد قفل براي قطار طراحي و در سال ۱۹۶۰ ترمز ضد قفل با کنترل کننده الکترونيکي بصورت گسترده در هواپيماها مورد استفاده قرار گرفت.

سیستمهای ایمنی پیش از تصادف در حال حاضر به سیستم های ایمنی در خودرو اطلاق می شود که به طور خودکار محیط اطراف را تحت نظر گرفته و قابلیت آن را دارند که برخوردهای احتمالی را در چند صد میلی ثانیه قبل از وقوع تشخیص دهند.

سیستم های راداری از روشهای مختلفی برای تشخیص و پردازش فاصله و سرعت بهره می برند. یک روش ساده که در شرکت مرسدس بنز نیز استفاده می شود، استفاده از سوئیچ هایی است که به سرعت سه حالت در مسیر بین تغذیه و آنتن ایجاد می کنند که باعث تشعشع پرتو در سه جهت مختلف می شود.

در هر دقیقه به طور متوسط حداقل یک نفر در اثر حادثه رانندگی در جهان فوت می کند. همچنین حوادث رانندگی منجر به مجروح شدن بیش از ده میلیون انسان در سال می شود که دو تا سه میلیون آنها بسیار جدی و شدید می باشند.

سیستم های ACC از پرتو لیزر یا رادار برای اندازه گیری فاصله خودرو از خودروهای دیگر و محاسبه سرعت نسبی آنها استفاده می کنند.